8月23日，中信证券表示，固态电池因高安全和高能量密度，有望开启新一轮电动化创新周期。
2024年以来，我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化，产业化信号已至。中信证券测算消费者对长续航付费形成10-15万元溢价，有助于固态电池在动力电池领域渗透，测算2030年全球固态电池出货需求将达643GWh，2024-2030年CAGR达133%，合计市场空间达1.2万亿。
中信证券指出，纵观全球，当前日本全固态电池研发较为领先，但我国具备技术路线低风险、“小步快跑”节奏好、产业化条件充沛等优势，有望在半固态及全固态电池产业化下半场胜出。中国锂电产业将继续领跑世界，开启新的黄金时代。
我国固态电池产业化加速，何时量产、对外销售成业内关注重点，8月22日，两家上市公司针对业内热点问题作出回应。
8月22日，近两个交易日连续完成20%涨停的鹏辉能源（300438），披露股票交易异常波动公告。
股票交易异常波动源于，8月21日盘前，鹏辉能源发布的一则微信公众号推文《鹏辉能源全固态电池重大突破！实物首秀！》，文章称鹏辉能源将于8月28日14时30分举行2024鹏辉能源产品技术发布会，介绍固态电池“真正的突破”。
鹏辉能源在股价异动公告中澄清，本次为公司固态电池等产品技术的发布，涉及材料、工艺及产品安全性等技术和性能的研发进展，以及基于此为实现产品量产和产业化所做的切实工作，但按公司计划预计一年内不会大批量生产，对本年度公司业绩没大的影响。
同时，鹏辉能源提醒，公司股价短期内连续大幅上涨，但公司生产经营情况未发生重大变化，可能存在非理性炒作等情形，且可能存在股价大幅上涨后回落的风险。
电池网注意到，今年6月，鹏辉能源在回答投资者提问时提到，公司半固态电池和固态电池有自己的研发路线图，目前的产品处于送样测试阶段，下游应用领域以数码类产品为主，后续会持续进行迭代升级。
7月21日，鹏辉能源公告，公司拟在内蒙古乌兰察布市察哈尔高新技术开发区建设年产10GWh储能电芯及系统集成项目和年产1GWh的半固态电池项目，其中储能项目固定资产投资约18亿元，半固态电池项目固定资产投资约5亿元，合计投资23亿元。公告显示，半固态电池项目计划于2025年5月开工，2026年7月投产。
同日（8月22日），长信科技（300088）在回答投资者提问时表示，公司参股公司比克电池已实现半固态的聚合物电池技术突破，开始对外销售，半固态的车规级叠片研发产品预计会在2025年实现对外送样。
此前，电池网在与比克电池交流的过程获悉，依托于在聚合物锂电池领域丰富的研发与生产经验，比克半固态电芯采用聚合物+氧化物的复合体系，能量密度可达到350Wh/kg以上，顺利通过3mm针刺和150°C热箱测试，目前已应用于防爆安全领域，充分彰显了在极端条件下的可靠性能。未来比克还将沿此技术路线持续优化，发挥高能量、高安全、低膨胀、低内阻、宽温区的性能优势，逐步破圈更多应用场景。
比克电池大圆柱全极耳平台4680电芯能量密度超302Wh/kg，全极耳4695电芯能量密度超270Wh/kg，在固态技术的加持下，大圆柱电池有望在2030年之前突破400Wh/kg，满足低空飞行不同场景的高能需求。
从市场表现来看，固态电池市场热情点燃，与业内预期固态电池产业量产时点越发临近相关。
作为下一代最具潜力的电池技术，EVTank在《中国固态电池行业发展白皮书（2024年）》预计，到2030年全球固态（含半固态）电池的出货量将达到614.1GWh，在整体锂电池中的渗透率预计在10%左右，并预计全固态电池的量产时间或将提前至2027年。
EVTank表示，中国政府资金对全固态电池研究大力扶持、社会资本对固态电池企业大规模投资以及车企大规模装车半固态电池产品等是推动全固态电池量产时间提前的重要原因。
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