据9月9日乘联分会消息，销量方面，8月我国新能源乘用车批发销量达到105.2万辆，同比增长31.7%，环比增长11.4%。1-8月批发662.2万辆，同比增长30.2%。
8月我国新能源乘用车市场零售102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%。1-8月零售601.6万辆，同比增长35.3%。
市场渗透率方面，8月我国新能源车厂商批发渗透率48.9%，较2023年8月35.6%的渗透率提升13.3个百分点。8月，自主品牌新能源车渗透率63%；豪华车中的新能源车渗透率43.2%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.8%。
8月我国新能源车零售渗透率53.9%，较去年同期37.3%的渗透率提升16.6个百分点。8月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率75.9%；豪华车中的新能源车渗透率33.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8%。
企业方面，8月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现尤其突出。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到19家（同比增加4家，环比增2家），占新能源乘用车总量90.4%（上月89.2%，去年同期87.2%），具体如下：比亚迪（370,854辆）、特斯拉中国（86,697辆）、吉利汽车（75,484辆）、长安汽车（49,398辆）、理想汽车（48,122辆）、奇瑞汽车（43,074辆）、上汽通用五菱（41,514辆）、赛力斯（35,741辆）、广汽埃安（31,772辆）、零跑汽车（28,005辆）、长城汽车（24,769辆）、东风汽车（23,571辆）、蔚来汽车（20,176辆）、小鹏汽车（14,036辆）、上汽大众（13,510辆）、一汽红旗（13,229辆）、小米汽车（13,111辆）、沃尔沃亚太（10,429辆）、极狐汽车（10,001辆）。
此外，8月新势力零售份额16.0%，同比增加2.1个百分点；零跑、极狐、智己等车企销量同比和环比表现总体仍较强。
出口方面，8月新能源乘用车出口9.9万辆，同比增长23.7%，环比增长7.6%。占乘用车出口24%，较去年同期持平；其中纯电动占新能源出口的80.8%，作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的41%（去年同期79%）。
8月厂商出口方面优秀的企业是：比亚迪（30,451辆）、特斯拉中国（23,241辆）、上汽乘用车（5,128辆）、奇瑞汽车（4,472辆）、上汽通用五菱（3,427辆）、小鹏汽车（2,500辆）、长城汽车（2,394辆）、哪吒汽车（1,489辆）、吉利汽车（1,402辆）、华晨宝马（967辆）、东风本田（953辆）、江苏悦达起亚（950辆）、赛力斯（926辆）、东风汽车（871辆）、江淮汽车（612辆）。其他车企新能源出口也有一定规模。
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