在电气要求方面，征求意见稿明确，蓄电池应能保持常态电压。蓄电池应置于在地面上便于维修保养的位置处，应避免蓄电池的电解液及其酸雾对驾驶员产生危害。蓄电池接线端子应采取可靠的绝缘保护措施。
9月12日，工信部公开征求《三轮汽车 安全技术规范》强制性国家标准的意见，征求意见截止日期为2024年11月11日。
征求意见稿规定了三轮汽车整机、整机关键部位（部件）、关键性能的安全要求。为了全面规定三轮汽车涉及安全的各方面要求，分别按照三轮汽车整机的一般要求（包括装配要求、比功率、质量利用系数等），关键部位（包括驾驶员工作位置）、关键功能部件（包括操纵控制系统、管路、燃油和润滑系统等）、安全辅助装置（包括照明、信号装置和电气设备、安全防护装置、热防护等）涉及安全的要求，关键性能（稳定性、电气要求、车速和车速表等）涉及安全的要求，考虑到罐式车运输货物液位对稳定性的影响，也在本次整合修定标准时规定了相应的安全技术要求。
在电气要求方面，征求意见稿明确，蓄电池应能保持常态电压。蓄电池应置于在地面上便于维修保养的位置处，应避免蓄电池的电解液及其酸雾对驾驶员产生危害。蓄电池接线端子应采取可靠的绝缘保护措施。
同时，征求意见稿强调，蓄电池仓应有开孔。蓄电池在工作位置时，电解液不能渗漏到部件上。
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